A tira de vedação de borracha para portas de carros é feita de material de borracha de monômero de etileno propileno dieno (EPDM), que possui boa elasticidade, isolamento acústico e efeitos de redução de ruído. Devido ao fato de que a tira de vedação de borracha está em um estado de deformação por compressão durante o processo de montagem real, ao projetar a estrutura, a tira de vedação e os componentes ambientais circundantes estão frequentemente em um estado de interferência. A quantidade de interferência e o estado de deformação desempenham um papel decisivo no desempenho de vedação dos automóveis, e os engenheiros de projeto geralmente projetam e otimizam a estrutura e a quantidade de interferência das tiras de borracha EPDM com base na experiência. Isto reduzirá enormemente a confiabilidade do projeto, levando a problemas frequentes nas fases posteriores e aumentando os custos de desenvolvimento.
A faixa de vedação da porta é formada principalmente por processos de extrusão e moldagem por injeção. A seção transversal da seção de extrusão é consistente e tem a mesma quantidade de interferência que a chapa metálica da porta. A faixa de vedação no canto da porta do carro é formada principalmente por moldagem por injeção, e a quantidade de interferência com a chapa metálica é muitas vezes inconsistente, e o problema de vazamento de chuva na porta do carro ocorre frequentemente neste canto. O conjunto da tira de vedação é fixado através da forma de fita 3M e fivela, de modo que a fita 3M e as partes da fivela podem ser restringidas com 6 graus de liberdade sob a condição de deslocamento quando a porta é fechada.